說明：
集成式渦輪轉子測量和組裝平臺 “通過減少效率低下的轉子組件拆卸次數(shù)，省去昂貴的拆卸費用及時間，提高生產率并實現(xiàn)更高的質量水平” 瑞士丹青GeoSpin高精度轉子測量和裝配優(yōu)化平臺是一種先進的檢測設備，主要用于航空工業(yè)中對于零件，尤其是轉子和機匣的精確測量和優(yōu)化裝配。其主要功能包括測量圓度、跳動、平面度、同軸度、平行度等關鍵尺寸參數(shù)，以確保零部件的加工質量和裝配精度。典型案例應用： 1、測量各種尺寸和尺寸的飛機發(fā)動機，工業(yè)燃氣輪機和蒸汽輪機的大型圓形零件，例如回轉軸承和光學組件。2、監(jiān)視大型旋轉軸的電氣跳動（ERO）。3、計算圓形幾何形狀，包括圓度，偏心率，直徑和平面跳動，平面度和平行度。該測量機可以測量零件的連續(xù)內外表面、不連續(xù)內外表面，同時獲得多個截面圓度、跳動、平面度、平行度、同軸度等測量數(shù)據。該儀器可以用于車間現(xiàn)場檢測，尤其是在高噪音、高震動等惡劣環(huán)境下工作，可以對零件進行準確的調心調平。（儀器可以根據用戶特殊需要訂制）CHOOSE US1. 全自動——電動軸提高了穩(wěn)定性并減少了人為錯誤，從而使軌距的可重復性和再現(xiàn)性（量規(guī) R＆R）提高了10倍，比手動系統(tǒng)的同心度測量提高了3.5倍。 2. 廣泛的產品范圍——我們的產品范圍涵蓋（所有飛機發(fā)動機零件，從20–5000千克到最大的陸上燃氣渦輪盤，重量15000kg及以上。3. 廣泛采用——我們是轉子和磁盤測量的專家，在全球范圍內已安裝數(shù)百臺。4. 全貌——我們?yōu)槟峁┍雀偁帉κ侄?倍的檢測數(shù)據，這意味著您可以真正了解零部件（和組件）的形狀。5. 完全優(yōu)化的轉子組件——我們的IntelliStack軟件旨在優(yōu)化轉子組件，以最大程度地減少跳動或不平衡，或將 我們的檢測 數(shù)據直接導出到您自己的堆疊軟件中。 6. 全包（包）式——完全控制更改和創(chuàng)建自己的檢驗模板，以及與客戶和供應商...
說明：
羅-羅公司發(fā)動機羅-羅公司的發(fā)動機在寬體客機引擎市場上，從20世紀90年代初的增長到今天，其市場份額達到45%，發(fā)動機裝機數(shù)量到2025年預計將達到7,450架。2002年，羅-羅Trent500成為空客A340-500/600的專屬動力，歷史上總共交付了131架A340-500/600，Trent500生產了524臺。隨后服務于空客A330的TRENT 700的，波音777的TRENT 800 ，空客A380的TRENT 900相繼占領航空引擎市場。羅-羅Trent 9002013年隨A350XWB投入商業(yè)運營，專屬的TrentXWB發(fā)動機短艙外殼上印刷著：“世界上最高效的大型航空發(fā)動機”，彰顯了羅-羅發(fā)動機在行業(yè)內的實力。羅-羅授權旗下MRO批量引入英國RPI公司iMAP測量系統(tǒng)羅-羅公司制造研發(fā)新的發(fā)動機，同時也重視對成熟機型的MRO（維護，維修，改造服務）投入，眾所周知，在民航維修領域，發(fā)動機的維護費用約占總維修支出的40%左右。提高發(fā)動機的維修性能和效率，降低維修成本是每個運營商的追求目標。英國RPI公司的銷售經理Jim Palmer說：“我們與羅爾斯羅伊斯公司合作超過30年，羅-羅公司位于德比和德國的工廠，首先安裝了iMAP系統(tǒng)用于測量和組裝發(fā)動機渦輪轉子。英國RPI公司的iMAP系統(tǒng)結構穩(wěn)定，操作簡單，多通道回轉體測試配合數(shù)據采集軟件AccuScan能夠實現(xiàn)：每個探頭每轉采集4000個以上的數(shù)據點，每轉同時在8個面上采集數(shù)據，測試周期縮短至兩分鐘；與同類方法相比，這項技術節(jié)省時間又增加準確度。組件測試后，AccuScan傳輸數(shù)據到堆疊軟件，有效的指導多級轉子的裝配過程，優(yōu)化與其相鄰組件的軸線和平衡，以實現(xiàn)成品轉子的最小跳動或最佳幾何平衡。這項技術對于確保發(fā)動機的運行質量、降低振動、提高的燃油率和增加的保養(yǎng)間隔來說是至關重要的。經過羅-羅公司的實踐測試，與傳統(tǒng)測...